Casa Trotter

Bonjour

je pense partir d'un Sprinter 4x4 en châssis plateau ... mais après ???
AZALAI : surement très bien mais budget ...
3C cartier + brisebras idem sinon pire !!!
cellule 3 C cartier puis trouver un "aménageur" ... bof si problème ce sera toujours "la faute de l'autre" ..
les allemands ? non ! déjà que c'est compliqué avec les francophone !!!
Cartech : je ne sais pas si il a déjà bossé sur des Mercedes mais à priori il a cessé (momentanément ? ) son activité

Clemenson à l'air moins cher ... j'avais vu un Iveco préparé par ses soins, cela avait l'air pas mal ... des retours d'expérience sur lui ?

merci d'avance

Salut,

le pas cher peu coûter cher

et la qualité à un prix

Bonne soirée

cabe

Certes !!!
mais où est la frontière entre la qualité et le luxe ? !!!

je ne cherche pas du "haut de gamme" ! ni du "bas de gamme" et encore moins de la m... !!!
il doit bien y avoir un juste milieu !! non ?

Garmin2001 a écrit : les allemands ? non ! déjà que c'est compliqué avec les francophone !!!

Sans doute, il est plus simple de traiter avec un français, je pourrai en dire plus lorsque j'aurai fait RTI carte grise en poche.
j'avais pris contact avec la DRIEE et j'y ai trouvé des gens plutôt à l'écoute. A suivre

mais comme tu le dis le choix en France est très limité, j'ai beaucoup hésité avec 3CC Brisebras.
ThyLap

isère evasion?

Et pourquoi pas modulidea si.tu veux partir sur une cellule en panneau sandwich. Il travaille bien, de l'expérience (j'ai vu un de ses panneaux de toit déposé pour modification de + de 15 ans et il n'avait pas bougé) et de belles cornières de finition spécifiques. Il est ouvert, tu peux choisir tes équipements (poignée de porte fenêtres,...), il n'est pas fermé à la nouveauté et voyage en cellule + il parle français plutôt bien. Dans les tarifs il est bien placé voire très bien je pense (ma cellule vient de chez lui et je fais tout l''interieur).

Personnellement, je fais attention à la qualité mais pas au prix de 2 bras et 1 rein, le monde du cc, 4x4 qui plus est, c'est un peu ça quand même si on fait pas attention et le fric qu'on met pas là on peut le mettre ailleurs, dans voyage lui même par exemple.

Bonjour,


Pourquoi pas Uro Camper, constructeur espagnol qui m'avait présenté un beau produit, raisonnable en prix.

Car je partage les avis ci dessus, le pas cher peut très vite devenir ruineux et le bon produit, à mon avis seul un ou deux, est au prix du luxe..

raymond973 a écrit :
Pourquoi pas Uro Camper, constructeur espagnol qui m'avait présenté un beau produit, raisonnable en prix.

Très très bon contact chez uro-camper aussi pour nous (en espagnol mais l'anglais doit fonctionner aussi), la finition sans cornières est très belle (un peu trop d'inserts bois peut-être à l'époque). Je serais bien allé chez eux mais on était à près de 2500 bornes à l'époque et c'était près du double en prix p/r à modulidea.

Les cellules Touareg sont de très bonne facture... seul bémol à aujourd'hui: le délai de livraison, on est à plus d'un an de ce que j'ai appris il y a 15 jours; ils sont victimes de leurs succès...

ISERE EVASION aménage des fourgons, il ne part pas d'un plateau cabine

Il y a des constructeur français qui font du "tape à l’œil". Il faut aussi parcourir un peu tous les forums pour voir dans le temps quelle est la tenu du matériel.

Effectivement certains font de belles factures et quand il faut ajouter pour palier aux vieillissements prématurés on y perd un bras..

oui ils ne font pas la cellule mais l'aménagement et pas que des fourgons.
http://www.isere-evasion.com/surmesure5.htm

Hé, 911, ça t'inspire pas ça ?

Tu n'es pas loin avec ton aménagement à toi !!!

A +

je suis actuellement en train de faire une caisse sur un sprinter ... J ai encore le moule modulable de base

Salut
Pour le mobilier, je ne peux rien reprocher à l'aménagement de Roy Création.
Par contre, sa cellule sur Daily exposée au SVA 2014 n'était pas terrible pour les finitions des panneaux, ouvrants, marchepied etc... enfin, c'est mon avis, mais il me semble que c'était son premier.
Mais le mobilier dans le 78 n'a pas bougé d'un iota, pourtant il en vu quand même !

Bonjour à tous
C'est exactement ce que je suis de construire.
J'ai un sprinter 318 CDI 4X4 en châssis cabine empattement 3700 mm.
Ma cellule est en cours de fabrication chez IPM Mondia. http://www.ipm-mondia.com/.
Le carrossier (VIDON) me fabrique le faux châssis et va me faire le passage cellule cabine.
Je dois récupérer l'ensemble au mois d'avril.
Pour le reste je vais faire l'aménagement moi même.

IPM est une boite spécialisé, ils ont l'habitude de faire ce type de fabrication. je t'invite à consulter leurs site et et les contacter éventuellement.

Bon çà fait du boulot mais on à rien sans rien.

ulysse01 a écrit :Bonjour à tous
C'est exactement ce que je suis de construire.
J'ai un sprinter 318 CDI 4X4 en châssis cabine empattement 3700 mm.
Ma cellule est en cours de fabrication chez IPM Mondia. http://www.ipm-mondia.com/.
Le carrossier (VIDON) me fabrique le faux châssis et va me faire le passage cellule cabine.
Je dois récupérer l'ensemble au mois d'avril.
Pour le reste je vais faire l'aménagement moi même.

IPM est une boite spécialisé, ils ont l'habitude de faire ce type de fabrication. je t'invite à consulter leurs site et et les contacter éventuellement.

Bon çà fait du boulot mais on à rien sans rien.

La solution parait séduisante (un peu trop carré à mon gout) et il serait intéressante d'avoir une comparaison économique, même grossière, entre une solution clé en main type 3C + Brisebras et celle que tu as choisie .
Il y a sans doute la possibilité de récupérer l'usage d'au moins un de ses bras ...

Bonsoir.

Carré ...C'est du sur mesure si tu veux des pans coupés pas de souci..
Coté tarif : je ne donnes pas de chiffres précis car c'est fonction de ce qui est demandé.
Je donne des chiffres volotairement gonflé et vous comprendrez pourquoi...

- le porteur (a vous de voir ce que vous voulez comme véhicule.
La cellule la mienne 4x2x2 = moins de 17000 €
Le faux chassis et accessoires moins de 5000€ un peu plus si vous ajoutez de la carrosserie (passage cellule cabine.
Aprés les équipement interieur ca dépends ce que tu mets
frigo compression, chauffage air chaud GO, cuisson WC , panneau solaire, batterie lithium. 10000 maxi si tu grattes un peu sur LBC.
Total environ 32000 €
ajoutez le prix du porteur.

Chez 3C a moins de 100000 la cellule y a pas ...

SALUT
on peut pas comparer des pommes et des poires
mondia c est un assembage de panneaux avec cornieres , cest vrai çà reste tres carré
3c cartier , c est une cellule mono-bloc profilée avec des materiaux plus" nobles", des artisans qualifiés,..
tout depend de notre budget ou du moins de la somme que l on veut lui consacrer .
mondia et 3 c sont deux extremes , l une aux antipode de l autre

djam a écrit :SALUT
on peut pas comparer des pommes et des poires
mondia c est un assembage de panneaux avec cornieres , cest vrai çà reste tres carré
3c cartier , c est une cellule mono-bloc profilée avec des materiaux plus" nobles", des artisans qualifiés,..
tout depend de notre budget ou du moins de la somme que l on veut lui consacrer .
mondia et 3 c sont deux extremes , l une aux antipode de l autre

Bien sûr qu'on peut comparer des pomme et des poires! IPM mondia (que je trouve un peu cher cellule livrée en kit avec pas mal de bois) c'est autour de 7000 euros HT pour une grosse cellule (mes devis datent un peu) sans faux-châssis si je me rappelle bien, auxquels on ajoute 7-8000 euros d'aménagement DIY (en achetant du bon matériel) -- on peut aussi trouver direct chez un carrossier de caisse frigo dans le même ordre de prix (pour nous Modulidea était plus intéressant avec sa fabrication avec cornière en fibre et son expérience en cellules de voyage) pour nous Azalai sans le porteur c'était 69.000 euros complète. A la louche, ça fait 20.000 euros contre 70.000, donc 50.000 euros de différence, et on fera la même chose avec (avec plus de chances de perdre gros sur une cellule mono-bloc haut de gamme car dans ces prix les gens cherchent du sur mesure). On en fait des choses avec 50.000 euros, et même un sacré voyage avec (une bonne année minimum en famille). Si on veut quelque chose d'un peu plus fini, Uro Camper à 18.000 euros vide à l'époque si mes souvenirs sont bons (et avec qui le contact c'était très bien passé).

Donc oui on peut comparer, la capacité à faire des arbitrages sur la base d'une contrainte de budget, c'est justement la base d'une décision. Personnellement, je trouve que le monde du CC 4x4 est très très cher.

Sinon, dans le genre haut de gamme, je trouve l'annonce postée par ZigZag cruiser (Sprinter 4x4) bien placée en prix ... ce serait totalement hors de mon budget par contre.

PS: Stefano de Modulidea me disait qu'il trouvait que les cellules en panneaux + cornières résistaient mieux dans le temps que les cellules monobloc polyester (il fabrique les 2).

UNE REALISATION DE EURO 6 et les critéres de celui-ci si je peux me permettre ,par modulidea je crois
viewtopic.php?t=212

intéressant ses commentaires de personnes qui ne connaissent rien dans le composite monobloc ou à panneaux ....ça y est j ai encore jeté un pavé

Bonjour,

effectivement, comme stlu pour son Cabstar, nous avons choisi Modulidea pour la réalisation de la caisse vide de notre cellule, après un comparatif expliqué dans le topic cité plus haut.

stlu a écrit :Modulidea était plus intéressant avec sa fabrication avec cornière en fibre

Juste une correction, les cornières chez Modulidéa sont en alliage d'alu laqué. Ce sont les "coins de valise" qui sont en polyester verre moulé.

stlu a écrit :

djam a écrit :SALUT
on peut pas comparer des pommes et des poires
mondia c est un assembage de panneaux avec cornieres , cest vrai çà reste tres carré
3c cartier , c est une cellule mono-bloc profilée avec des materiaux plus" nobles", des artisans qualifiés,..
tout depend de notre budget ou du moins de la somme que l on veut lui consacrer .
mondia et 3 c sont deux extremes , l une aux antipode de l autre

Bien sûr qu'on peut comparer des pomme et des poires! IPM mondia (que je trouve un peu cher cellule livrée en kit avec pas mal de bois) c'est autour de 7000 euros HT pour une grosse cellule (mes devis datent un peu) sans faux-châssis si je me rappelle bien, auxquels on ajoute 7-8000 euros d'aménagement DIY (en achetant du bon matériel) -- on peut aussi trouver direct chez un carrossier de caisse frigo dans le même ordre de prix (pour nous Modulidea était plus intéressant avec sa fabrication avec cornière en fibre et son expérience en cellules de voyage) pour nous Azalai sans le porteur c'était 69.000 euros complète. A la louche, ça fait 20.000 euros contre 70.000, donc 50.000 euros de différence, et on fera la même chose avec (avec plus de chances de perdre gros sur une cellule mono-bloc haut de gamme car dans ces prix les gens cherchent du sur mesure). On en fait des choses avec 50.000 euros, et même un sacré voyage avec (une bonne année minimum en famille). Si on veut quelque chose d'un peu plus fini, Uro Camper à 18.000 euros vide à l'époque si mes souvenirs sont bons (et avec qui le contact c'était très bien passé).

Donc oui on peut comparer, la capacité à faire des arbitrages sur la base d'une contrainte de budget, c'est justement la base d'une décision. Personnellement, je trouve que le monde du CC 4x4 est très très cher.

Sinon, dans le genre haut de gamme, je trouve l'annonce postée par ZigZag cruiser (Sprinter 4x4) bien placée en prix ... ce serait totalement hors de mon budget par contre.

PS: Stefano de Modulidea me disait qu'il trouvait que les cellules en panneaux + cornières résistaient mieux dans le temps que les cellules monobloc polyester (il fabrique les 2).

Bonjour

Analyse très intéressante
Tout à fait d'accord sur "Personnellement, je trouve que le monde du CC 4x4 est très très cher"
Avec les 50 000 € économisés on peut faire de beaux voyages me semble t il .
Je n'avais pas vu l'annonce du copain de ZigZag cruiser mais la conception vaut le détour avec plein d'astuces (près de 100 k€ quand même ...)