Casa Trotter

Bonjour à vous tous et toutes.

Voila le projet d'une remorque Tout Terrain me trottait dans le tête depuis bien longtemps, donc comme tous le monde je me suis mis en quette de renseignements concernant cette remorque que je voulais fabriquer.

mon cahier des charge :
-moins de 500 kg = pas de carte grise et pas d'assurance supplémentaire.
-avoir des roues indépendantes.
-des pneus en diamètre 15.
-un système de freinage si possible.
-être polyvalente.
-surtout le moins cher possible!

je suis donc partie pour ce projet en cherchant quel est le type de moyeux et fusé je pouvais utiliser pour sa réalisation, j'ai donc opté pour des fusées de golf
de part leur conception ils me semblent parfait pour mon projet car elle se fixe avec 4 boulons. en cas de fusée tordue la pièce se remplace plus facilement un autre de ces avantages est que si on le désir les modifier afin pouvoir mettre des tambours ou des disques.

pendant de long moment j'ai pris divers mesures pour réaliser les raquette qui vont servir pour la réalisation de la remorque car ce n'est pas évident de trouver les bons angles de coupe de toutes ces pièces
je peut même dire que cela à mis plusieurs mois.

ah oui j'oubliais de vous dire je construit cette remorque à temps perdu le midi, ce qui veut dire que je travail dessu un à trois jours par semaine entre 3/4 heure et 1h15.

la suite va suivre

Bon courage !

Et qu'est ce que tu vas mettre dessus ?
des plans ?
Fred

Bonsoir
Regarde ce viewtopic je présente la construction de ma remorque TT
viewtopic.php?f=12&t=7251

Didier

Besoin d'un système de freinage pour 500 kg? Et qui va te réduire la charge utile?

j'aurais bientôt un essieux de remorque 1/2 tonne à vendre si cela t’intéresse?

attention une remorque de moins de 500 kio doit quand meme faire l objet d une homologation
https://www.service-public.fr/particuli ... its/F21112
onglet demarche

jpb

Il suffit de dire qu'elle est fabriquée avant 2012

Bonjour a tous et toutes,

Me voila de retour pour reprendre mes descriptions concernant cette remorque.

Je disais donc que je réalisais un essieu avec des raquettes, je ne sais plus de quel model ma servie de référence, mais le but est d'avoir les roues indépendantes.
Et ceux pour plusieurs raisons (confort de conduite en traction, meilleur franchissement, et aussi parce que j'en avais vu l’efficacité dans quelques vidéo sur le net).
Faisant les photos avec un téléphone portable celui-ci a été endommagé, ce qui est dommage car je n'est plus les divers photos des pièces en cours de le réalisation des coups.

Voici la première série de photo,


L'amortisseur qui est sur la photo ne sera pas celui là.


Sur cette photo il y a le point d'appuis de la fusée, pour ces deux là je les ais directement récupéré sur un essieu, cela ma fait un peut moins de travail.


Un gros plan sur la partie qui va accueillir le ressort.


Voici la raquette de droite avec sa fusée et sont tambour.


La même vue de l'autre côté.


Point trop n'en faut car si je met tous tous de suite il n'y a plus de suspense!

syncronono a écrit :Besoin d'un système de freinage pour 500 kg? Et qui va te réduire la charge utile?

Effectivement il n'est pas obligatoire d'avoir un système de freinage sur une remorque de 500 kg et même sur une remorque de 700 kg

je penses juste au cas ou:

-en bivouac
-obligation de dételer en côte ou en descente

cela peut être utile!

je ne vous ais pas oubliés !

Salut
As tu prévu un système pour bloquer l'amortisseur de timon en marche arrière ?

distran a écrit :Salut
As tu prévu un système pour bloquer l'amortisseur de timon en marche arrière ?

pour te répondre distran c'est un peut a cause de toi que je me suis lancé dans cette construction.

je n'ai pas la possibilité de mettre un timon freiné pour l'instant mais pourquoi pas, il y aura bien un système de freinage mais qui sera juste pour bloquer la remorque en stationnement ou autre.

pour la suite des photos ça va venir.

Salut
Alors n'en met pas, c'est une misère. Avec 500kg et un 4x4 allégé, tu n'en auras pas besoin à mon avis.

Bonjour a tous et a toutes

comme tue me le conseille je ne vais pas mettre de frein sur le timon, mais je vais quand même en mettre un pour le stationnement.

re
Oui, pour le stationnement, tu as tout à fait raison.
Le problème, c'est que les géniaux freins électriques des australiens ou américains ne sont pas homologués en france.
HS : C'est tout le marché du véhicule "custom" qui pèse très lourd dans certains pays, qui est ainsi perdu en france à cause d'une réglementation obsolète. vive la récession !

Bonjour à toutes et tous

je n'est pas encore fini le descriptif de la remorque, mais je vous mets en primeur le liens de la vidéo qui nous a permis de tester çà maniabilité ainsi que ce tenue de route

pour que le teste se passe dans de bonne condition nous avons charger la remorque avec 1 stère et demis de dimension 2.00 x 1.40 x 0.55 de bois dure

https://www.youtube.com/watch?v=9u02fL6sUXo

afin que je puisse la filmer elle est attelé au Patrol du fiston.

donc nous disions essieu raquette, ressort de Golf, amortisseur de Patrol, et des bal de tennis afin de durcir le tous

oui je suis un peut digo

Marche pas le lien vidéo ,ou c'est moi

quelqun d'autre pet essayer le lien pour voir car pour moi çà marche!

Oui ,je vois la video.

Carapate a écrit :Oui ,je vois la video.

merci

Moi aussi !

Vu aussi ,le beug etait chez moi

Jp produc a écrit :Vu aussi ,le beug etait chez moi

ok merci pour la précision