Casa Trotter

Adiu!

Un KDJ 120 et un Freelander avec ouverture du capot par assistance à vérin,...du bonheur! Autant dire que sur le D'MAX, la première fois j'ai cru que le truc était bloqué! Non, non, mon p'tit gars faut forcer et mettre la béquille!... Hoo hisse!.. Bon va falloir faire quelque chose...!
Résultat:

Sans faire de trous au travers du capot et des ailes


AVANT:


APRES: Le système permet une ouverture proche de la butée du capot.


Photos côté batterie:








Pour la réalisation, j'ai utilisé du fer plat de 25mm x 4mm pour les supports sur le capot, et du plat de 30mm x 4mm pour les supports d'aile.
Le vérin est un modèle pour capot de TOYOTA KDJ 120. C'est une pièce de seconde monte que j'ai trouvé sur ce site:
http://www.verinauto.eu/nos-verins/toyo ... ser-hdj120
Les vérins sont livrés avec des têtes métalliques et les rotules.
Longueur totale déplié: 465mm.
Entraxe des rotules: 455mm.
Sortie de la tige: 180mm.
Diamètre de la tige: 8mm.
Force du vérin: 350 N.




Et puis il y a toujours la béquille en cas de vent!!

Et comme je suis en train de m'essayer à Sketchup:





Et voilà comment occuper les journées frileuses de ces derniers temps!

A+

salut,
t'aurais pas dans l'idée d'en faire une série à tout hasard?!
parce que que si c'est le cas, vu qu'il fait encore frais, je suis acheteur!
très bonne journée à toi!
alain

Royal ,très bonne idée. Merci du partage.

sympa merci

Bonjour Canigounec,

Superbe travail, je te remercie de partager cette modification très intéressante Quand on voit la finition, c'est digne d'un professionnel

Bon week-end

Bernard

Hello la foule ,

Gepeteau , si tu veux , tu coupes la ferraille et tu la perces , je te la souderai à mon retour ...
Commandes les vérins , il te restera à assembler le tout .
Personnellement , j'aurais aussi assemblé les équerres du dessin du bas au raz du plat horizontal , comme pour celles du capot ... sauf empêchement que je ne vois pas ...pourquoi cette différence ?
Côté peinture et déformation de soudage , ce serait meilleur , non ? et puis le poids ... toujours le poids ;o))) j'aurais aussi viré la tringle d'origine ... le poids encore

En voilà un partage de bricole qui est est bien sympa !!!
Je le dis souvent :"quand on peut faire plaisir ..."

Adiu!

La position de l'équerre vient du fait que côté filtre à air, une tôle est présente sous le bord de l'aile, et un cordon de mastic lie l'aile et cette tôle. Ce bourrelet empêchait mon équerre de se positionner correctement pour une soudure "en bout". Bien que cette équerre se trouve en bout du cordon de mastic, j'ai préférer ne pas le rogner.
Ce n'est pas très flagrant sur les photos!




A+

Je regarderai si cela est adaptable sur mon toy. Je me demande s'il ne faut pas rajouter des sécurités de vérouillage du capot (type goupilles, caoutchouc, etc)afin que le capot ne s'ouvre pas s'il y a rupture de la fermeture. Crochet ou boucle.

OK Michel , merci pour la précision ... l'Isuzu que je fréquente parfois est à 1800km !!!

Bonjour à tous,

Joli travail soigné, bravo !

Une question bête (pardon pour mon incompétence) : quel est l'intérêt de ce système ? Ne pas être gêné par la tige de maintien quand on intervient sur le moteur ? Ouvrir le capot plus facilement ?

oc

Joli travail effectivement, mais comme oc07, l'intérêt il est où ?
Le capot du Zou n'est pas très lourd , du moins pas autant que le capot d'un DEF quand la roue de secours est fixée dessus.

Bruno

Le confort ... le confort tout simplement !!!

J'ajouterais , plus que pour le fun , qu'un bon éclairage LED intérieur au capot serait une autre idée ... comme mon nouveau sèche-linge ... gadget ? ben non , pas du tout à l'usage !!!

Message par franck4x4 » ven. 17 mars 2017 12:23

Le confort ... le confort tout simplement !!!

Je n'y avais pas pensé.
Où avais-je la tête?
Je ferai ça quand je serais grand, non vieux.

Bruno

Adiu!

Moi je suis déjà grand et vieux, c'est pour cela que je l'ai fait!!
Oui juste le confort! Je trouve le capot du D'MAX plus lourd que celui de DEF, et comme j'ai goûté au "capot assisté" sur le Toy et le Free...
C'est une bidouille que j'avais eu l'intention de faire sur le capot du DEF, mais sans concrétiser.

A+

Canigounenc a écrit : Moi je suis déjà grand et vieux, c'est pour cela que je l'ai fait!

Je ne serai jamais grand, un avantage pour vivre dans nos cases, pas pour repeindre les plafonds.
Et vieux ça commence à se sentir au niveau du dos.
Dans la tête pour le moment ça va, (ou je ne m'en rends pas compte)

C'est avec des améliorations comme ces vérins de capot, que l'on adopte complétement nos véhicules.
C'est nos bébés à nous.
Ils deviennent Tunique.

Bonne continuation et réception de la coquille pour le Zou.
Bruno

Bonjour Carnigounec

Etant nouveau sur casa trotter je viens de découvrir ton post sur les vérins de capot ( super car il est vraiment lourd )

De quelle année est ton Dmax, il semble plus récent que le mien de 2010

Avec mes remerciements
François

Adiu!

Il est de 2014.

A+

Salut Canigounenc

Merci pour ta réponse rapide, as ton avis les dimensions sont elles semblables ( je n'ai pas mon Dmax sous la main, il est au garagiste à Carcassonne )

Bonne journée

Salutations
François

Adiu!

Les dimensions ne sont surement pas les mêmes, car en cherchant sur la toile, j'ai trouver ceci pour un D'MAX de 2006:
http://www.zander.fr/d-max/Modification ... capot.html
La position des supports horizontaux n'est pas la même, sur le mien il n'y a que 2 boulons pour fixer l'aile au lieu de trois, car sur un 2014, les phares ont une forme plus bridée.

A+

Merci beaucoup Canigounenc

Des que je récupère mon Dmax je montre tout ça a mon ferronnier de mon village
Les vérins sont dispo sur le site que tu as indiqué
Encore merci et au plaisir d'échanger tes bonnes idées
Salutations
François