Casa Trotter

salut les casatrot'

je voudrais passer mon toy en vasp, afin de pouvoir l'aménager et bénéficier d'une assurance plus adaptée. et plus tard...peut être une cellule avec découpe.
certains l'ont fait? compliqué? garde t on le même nombre de places sur la CG (7 dans mon cas).

merciii

Salut Panou ,

Je crois que tu dois commencer par l'aménager , le découper ... puis tu le présente en homologation ou en refus

Bonjour, oui on peut installer une cellule (même sur un HDJ 80 ou 100). Avec (un peu de mal) homologation VASP. Découpage et installation cellule (vide) entre 45 et 55000 euros. Délais 1 à 2 ans. Alors aujourd'hui ( à mon avis) la bonne solution est de chercher un véhicule déjà équiper. Voir un à vendre ZIG ZAG CRUISER. Mais il y en a pal mal à vendre avec le choix du porteur. Les acheteurs de ce type de véhicules ne sont pas légion et la négociation est évidente. J'ai eu la chance de tomber sur un Toyota HZJ 79 avec cellule Curioz. Pratiquement unique; bien fait et très propre. Rolland, son ancien proprio (super sympa) l'a très bien entretenue. Alors s'embêter à vouloir installer une cellule.....à moins d'avoir un porteur en super état....et encore A+ JMarie

quel VASP ?
il en existe plein, je pense que tu parles du vasp caravane.
ça peut se faire mais effectivement il faut qu'il y ai un minimum d'aménagement.
Le nombre de place dépendra de ta répartition des masses/de la longueur et de la charge utile.

si tu fais des modifs après ta RTI, genre découpe et pose d'une nouvelle carrosserie il te refaudra passer par la case DREAL.

Pour info tape Fiche RTI autocaravane sur Go..le et tu tombes vite sur le pdf RTI03.5.1 Aménagement en autocaravane (ou camping-car) avec (presque) tous les details

landroudeur64 a écrit :Pour info tape Fiche RTI autocaravane sur Go..le et tu tombes vite sur le pdf RTI03.5.1 Aménagement en autocaravane (ou camping-car) avec (presque) tous les details

merci

Salut tatous,

Panou, Toyota France n'accepte pas les découpes de toit, Oui on a tout faut tous les deux au moins, sans compter les autres.
Partant de là, faut l'homologuer ailleurs, et donc l'immatriculer ailleurs ou magouiller mais avec ailleurs.
Voir l'ancien patron de PSI qui a fait un 100 avec cellule, mais .... quant à l'homologation en France s'il te faut une immat. en France !!!!

Peut être mieux vaut laisser tomber ton vieux tagazou et repartir sur quelque chose "d'homologué facilement".

Bises à vous deux.

j'y arrive pooooo à laisser tomber mon 80

Jean-Lau a écrit :Salut tatous,

Panou, Toyota France n'accepte pas les découpes de toit, Oui on a tout faut tous les deux au moins, sans compter les autres.
Partant de là, faut l'homologuer ailleurs, et donc l'immatriculer ailleurs ou magouiller mais avec ailleurs.
Voir l'ancien patron de PSI qui a fait un 100 avec cellule, mais .... quant à l'homologation en France s'il te faut une immat. en France !!!!

Peut être mieux vaut laisser tomber ton vieux tagazou et repartir sur quelque chose "d'homologué facilement".

Bises à vous deux.

C'est vrai et faux à la fois la réponse de Toyota est un poil différente

TOYS MOTORS concernant les problèmes d’homologation.

...Le constructeur nous confirme qu’aucune demande n’a été faite pour valider sa transformation de la caisse auprès du service français.
Il ne fait allusion à aucun refus systématique de transformation à condition qu’un dossier soit déposé auprès de la DRIRE et validé par cet organisme.
Il confirme les risques d’une telle modification sur la rigidité de la caisse si cette modification ne comporte pas la pose de renforts permettant de retrouver toute cette rigidité....

Ce qui laisse penser que si la demande n'est pas faite c'est une faute professionnelle et un refus s'impose mais si on (un pro) fait la demande il n'y pas refus systématique

dont acte...pour les professionnels

Bonne infos Philippe
Ca sort d'où ?

Lorsqu'en 2009 j'ai contacté le service homologation de Toyota France , par téléphone avec LA responsable , j'ai eu comme réponse à mon projet de découpe de mon cher 80 :
- il n'est pas question d'étudier toute demande de modification de carrosserie de cette sorte (découpe de la caisse et modification en PU par professionnel et suivi par expert automobile étape par étape) .
- Oui , des années auparavant , ça été possible mais les normes sont draconiennes aujourd'hui (2009) ...
- Tout refus de dossier ne serait pas expliqué ............ !

Cette responsable est partie en retraite aujourd'hui , je pense ... la politique Toyota a-t-elle changé ?
Il suffit de les appeler pour le savoir ...

Le souci que j'avais rencontré avec la DRIRE (nom de l'époque) c'est qu'aucune demande de RTI n'aurait été acceptée sans l'aval du constructeur ... Et le chat se mort la queue ( lui , ça l'amuse mais nous .)

distran a écrit :Bonne infos Philippe
Ca sort d'où ?

Echange mail avec Toy France (avril 2017)

Oulala !! Mais ça change tout , cette actualité !!! avril 2017 ...

Il doit alors être fort possible de se renseigner sur la faisabilité auprès d'un carrossier agréé UTAC
http://w3.utac.com/VSAV/operateur_derivvp.pdf

franck4x4 a écrit :Oulala !! Mais ça change tout , cette actualité !!! avril 2017 ...

Il doit alors être fort possible de se renseigner sur la faisabilité auprès d'un carrossier agréé UTAC
http://w3.utac.com/VSAV/operateur_derivvp.pdf

on n'y retrouve pô les sociétés de nos aménageurs préférés

Non fifitoy mais , à partir de ces pro-là , tu pourrais faire des PU , des Benz recarrossés avec extension slide ou , pourquoi pas , des hdj80 avec cabine coupée , prête à recevoir une cellule rapportée et même , cerise sur le gâteau , un passage cabine fermé par une porte amovible ... Le but du jeu sera alors de construire derrière , une cellule amovible , cad non soudée au reste mais boulonnée donc démontable ...
Le législateur veut du démontable ? On va lui faire du démontable ...
La combine , c'est d'arriver , donc , à créer un PU homologué par carrossier UTAC à partir du porteur qui te va bien ...

Ah oui, ça change tout !
Cela veut dire que le dialogue est ouvert !

Et ça m’arrangerai aussi et donnerai l'explication de ma 2e plaque DREAL !!!!

Une question :

Sauf erreur , si j'ai bien compris , les carrosseries agrées Utac pourraient délivrer directement une carte grise pour les véhicules transformés par leur soins sans passage par aucun autre service d'état .

Dans ces conditions s'ils acceptent de faire la modif demandée par le client ils délivrent une carte grise sans autre formalité pour le véhicule modifié .

Donc Je ne vois pas très bien ce que change la réponse de chez toy puisque dans ce cas il n'est pas besoin de passer par la dreal ???

Mon carrossier nantais (Drouet SA) est agréé pour toute transformation d'un véhicule sans RTI jusqu'à 32 tonnes ... dixit son patron .

Il faut juste qu'il accepte un projet . cad que ses "règles de l'art" ne soient pas transgressées par la demande d'un client ... il aura la responsabilité totale de la réalisation par rapport au Code de la Route donc en respecter les obligations ... Il devra aussi suivre les directives du constructeur selon les instructions de carrossage qu'il aura reçues directement de lui en en ayant accès par la voie professionnelle .
Chaque constructeur établit des obligations (interdictions) pour carrosser , raccourcir ou allonger ses véhicules .

J'ai un pote pianiste qui dit "Demandez , il vous sera accordé !"

C'est tout ce que j'en sais .

encore une question qui me tracasse....

en passant en vasp, est ce je perds les 7 places du 4x4?? il passe à deux ou ça reste idem???

ah que merciii

La Dreal certifiés ce qu'elle voit aux normes Dreal

pas bien compris

Faute de frappe ... saloperie de tablette !!! Alors PC et clavier :

En fait , la DREAL va réceptionner un engin à homologuer après modifications .
Si ces modifs sont en phase avec ses critères , la RTI sera positive .
Quelles que soient les modifs ... nombre de places assises ou autres ...
Il me semble plus simple de réduire leur nombre que d'augmenter les sièges ...

je veux juste garder le même nombre de places.
mon meuble est amovible, et si besoin je remets le 80 en 7 places pour transport de personnes.
est ce possible??

merci en tt cas

Si tu fais un meuble amovible intérieur sans changer quoi que ce soit du 80 , pourquoi penser à une RTI ?