Casa Trotter

Salut
Sur les conseils d'un ami je vais monter ça sur mon Def 130 pour avoir deux batteries

http://www.nootica.fr/commutateur-de-ba ... 0wodmnwIJg

J'aurais besoin d'aide pour le branchement s'il vous plaît.
On est d'accord qu'il me faut garder le gros câble de ma première batterie, sur la batterie et brancher le câble qui arrive de l'alternateur sur une des bornes du commutateur pour redistribuer la charge. J'ai bon?

Merci

Bonjour, pour moi , avec ton interrupteur rotatif , tu as 4 choix :
0 position tout coupé
1 position batterie moteur du déf
2 position batterie moteur et batterie aux
3 position batterie aux.
Je pense qu'il faut connecter la sortie de l'alternateur sur le commun . Tu peux le tester avec un multimetre.
On parle de se type de branchement sur le site : envie-d-errance.com onglet électricité.

Jusque là donc j'ai compris, mais si je branche l'alternateur sur le commun, en position 1 , ça ne rechargera pas ma batterie , obligé de passer en position 2.

Ça veut dire que la position 0 ne fera pas coupe circuit puisque mon démarreur ne passera pas par le commutateur !??
Ou alors, il faut d'abord le faire passer par le bornier numéro 1 avant d'aller à la batterie....

Le truc est que, si je branche le + du démarreur sur mon commutateur 150 AMP , je pense qu'il va pas aimer longtemps....
Dites moi si je me trompe mais en fait il faut que je me serve de ce commutateur uniquement sur la charge !? C'est à dire brancher l'alternateur sur le commun et relier les bornes 1 et 2 à leur batteries respective ?

Sans plan ou notice, il est difficile de voir....
Je pense que ta dernière indication doit être la bonne.....mais dans le doute...
Demande un schéma de montage type à Plastimo ou à un installateur électrique dans une marina vers chez toi.

Je pense que de manoeuvrer l'inter en charge est possible , mais par sécurité tu peux aussi le faire à l'arrêt , c'est à dire ne pas le changer juste après un démarrage .
Ton alternateur au max doit débiter 80 ou 90 A.

Le schéma C'est celui là qui est livré avec



Pour le fait de bouger en route ou non, c'est exactement la même chose puisque les batteries on toujours du jus ...

Merci

J'ai trouvé la solution je pense, je vais simplement brancher un fil à la sortie de la batterie principale au commutateur position 1+2 comme ça m'a batteries principale ce rechargera tous le temps et quand je ne veux pas recharger la batterie auxiliaire, je passe sur la position 1 ou 0

Plus simple donc moins de problème....

désolé, mais je ne comprends pas ce que tu veux faire
-séparer chaque batterie 1, 2, 1+2 ou 0

ou modifier l'arrivée de la charge, mais là, pourquoi???

panou-nice a écrit :désolé, mais je ne comprends pas ce que tu veux faire
-séparer chaque batterie 1, 2, 1+2 ou 0

ou modifier l'arrivée de la charge, mais là, pourquoi???

Séparer les batteries

alors...si tu veux que la batterie positionnée par le bouton se recharge bien, il faut brancher non pas les "+" sur ton séparateur, mais les "-" des batteries. ce qui fait que par le "+" commun des deux batteries, celle qui est en marche se chargera.
a++++++ pas à -----

panou-nice a écrit :alors...si tu veux que la batterie positionnée par le bouton se recharge bien, il faut brancher non pas les "+" sur ton séparateur, mais les "-" des batteries. ce qui fait que par le "+" commun des deux batteries, celle qui est en marche se chargera.
a++++++ pas à -----

Au lieu de brancher les + , je tire des fils a partir du - ...
Mais mon alternateur me recharge la batterie d'origine sur le +

oui, c'est ça, tu verras, ça fonctionnera très bien