Casa Trotter

Après un voyage en 2015, nous devrons y retourner en 2018 avec notre B90 4x4.
Entre 2015 et 2018, il semblerait que le bivouac "sauvage" dans un camping car ou autres véhicules soit moins toléré.
Bien entendu, je ne parle pas de bivouacs en ville ou dans les parc nationaux, mais des nuits en pleine nature au bord d'une piste, sur un parking peu fréquenté, etc
Depuis cette année, J'ai cru comprendre que les Rangers informent les véhicules à la descente du bateau des nouvelles conditions de camping "sauvage"
Il y a ce texte qui indique les nouvelles "conditions" de camping sauvages ( http://www.ust.is/einstaklingar/frettir ... anywhere-/ ), mais quand est il de son application réelle dans les Highlands ou dans les endroits peu touristique comme les fjords du nord ouest?
Quelqu'un a t’il des infos à ce sujet, ou des retours d'expériences.

Bonjour,

nous tentons de programmer un retour en Islande pour l'été prochain, nous aussi.
Notre précédente escapade remonte à 2006... et notre envie d'y retourner grandit d'année en année !
A l'époque, il y a plus de dix ans donc, nous n'avions aucunement ressenti de difficulté ni de surpopulation sur ces terres peu habitées et encore assez peu fréquentées.
Ce que nous lisons depuis quelques temps nous inquiète un peu, pas essentiellement pour la satisfaction de notre propre plaisir, mais aussi et surtout pour la population locale et la sauvegarde de la nature.
C'est malheureusement le résultat de la massification du tourisme dont il est nécessaire de se protéger de façon rigoureuse afin de préserver, tant que faire se peut encore, les territoires et l'environnement. Sur des lieux aussi fragile que cette île, nous sommes prêts à participer à cette sauvegarde en se pliant aux contraintes imposées, en passant les nuits uniquement aux endroits autorisés. Nous aimerions tant que ces endroits puissent encore émerveiller les générations suivantes dont font partie nos enfants et leurs hypothétiques enfants... Même si pour cela il fallait envisager de faire de cette île un Parc Naturel protégé de toute pollution externe, une Réserve de paysages.

Bonjour,
Notre dernière balade en Islande remonte à 2014 et nous n'avons jamais été délogés de nos bivouacs qui respectaient des règles de bon sens. A savoir :
- pas dans les Parcs Naturels,
- pas dans les champs cultivés,
- pas en ville,
- et surtout en ne créant pas nos propres traces même au bord des pistes.
- Et bien entendu, en ne laissant rien derrière nous, à part quelques frissons !
Ces règles ne me semblent pas en contradiction avec celles rappelées dans le lien d'AlainB ci-dessus. Dans les Hautes Terres, il n'existe que peu de campings ou refuges et il n'y a pas d'habitations.
Il me semble que l'essentiel est de ne pas sortir des pistes, de privilégier les sols caillouteux (ça ne manque pas !) et d'éviter la végétation, y compris les superbes mousses fluos !

Bonjour,
Pour nous c'est beaucoup plus frais (normal pour l'Islande)
C'était en 2017, du 15 juin au 12 juillet.
23 bivouacs tranquilles, sur 28 nuits passées sur l'Ile + 5 campings tranquilles aussi.

En respectant toutes les mêmes règles , énoncées ci dessus par Anne.
Pas eu de recommandations par les Rangers au sortir du bateau, juste dans les parcs : du préventif courtois.

Le résultat; un super séjour.

Bon préparatif.
Bruno

Salut,

Idem pour moi entre le 26/07 et le 17/08.
La discrétion reste de mise.

A +

Bonjour à tous

Nous étions en Island en 2015. Nous nous sommes fait arrêté à la sortie du bateau par la police qui nous ont expliqué qu’il ne fallait pas faire de traces en dehors des pistes car les traces dans la végétation mettent dix ans à disparaître. Nous avions acheté une carte de camping qui permet de faire 22 nuits dans un choix de 42 campings. En prix cette carte est très avantageuse et les campings très bien aménagés avec douche chauffée et salle commune pour la plupart. Cette année là le temps était moyen et les douches chaudes le soir étaient les bienvenues. Nous avons fait quelques bivouacs dans des zones où l’on était certain de ne pas laisser de traces.

Les policiers ciblent, à la descente du ferry, les véhicules qui sont équipés à la Rambo (Rehausses, gros pneus a gros crampons, treuils en tous genres....) et leur rappellent les règles à respecter, à savoir pas de hors piste.
Pas eu de problèmes en aout 2015 (20 jours en bivouac), mais il faut respecter (comme partout) les règles et éviter la provocation du genre camper à côté du camping, à côté des maisons, en pleine ville ou sur les parking des sites très touristiques.
On a rencontré des camping cars qui avaient commis ces erreurs et de plaignaient d'avoir eu de mauvaises relations avec la population.
Quelquefois nous avons été klaxonnés lors de bivouacs en bord de route et je ne pense pas que c'était pour des saluts (pas le genre des Islandais).
Attention a quelques endroits qui sont privés (et parfois immenses) et ou les propriétaires interdisent depuis longtemps de camper sans trop bien l'indiquer, comme le long de la F902 entre le pont de la Kreppa et Kverfjoll au nord du Vatnajokull (ou il y a comme par hasard un camping....!) .
Mais l'Islande devient de plus en plus touristique ... Beaucoup des touristes en voitures de location, beaucoup de motos (rares autrefois), alors ça doit faire beaucoup de campeurs à gérer en plus. Et comme compte tenu de la crise il faut maintenant que ce tourisme génère des revenus.
C'est sans doute pourquoi les Islandais visent aussi les véhicules Européens autonomes qui eux ne peuvent pas être plus nombreux puisqu'il n'y a toujours eu qu'un seul ferry desservant l'ile. Money is money.
Après 3 voyages ce sera pour nous le dernier.

Je me suis laissé dire, que les autorités ciblent en priorité, pour faire une piqûre de rappel, les véhicules TT qui visiblement ne sont pas dotés de "commodités" pour recevoir les petites et grosses commissions et un réservoir pour les EU.
Nous n'étions donc pas concernés. ( en 1 seul mot of course).

Bruno

Les Clinclins a écrit :Nous étions en Island en 2015. Nous nous sommes fait arrêté à la sortie du bateau par la police qui nous ont expliqué qu’il ne fallait pas faire de traces en dehors des pistes.

La mème année, nous avions eut droit à la mème remarque à la sortie du bateau. Mais, j'ai peur que 2015, le nombre de touristes à exploser.
Une nouvelle loi de 2016 définie les nouvelle conditions de camping "sauvage" ( http://www.ust.is/einstaklingar/frettir ... anywhere-/)
Depuis peu, le camping hors zone officielle est interdit dans le sud ( https://grapevine.is/news/2017/11/14/il ... h-iceland/ )
Plus que le nombre de personnes qui plantent leurs tentes un peu partout et qui dorment dans leurs voitures ou camping car, c'est l'incivilité de certains d'entre eux, surtout au niveau de l’hygiène. il faut dire qu'il y a un manque crucial de toilettes publiques et certaines personnes se soulagement à des endroits improbables, ce qui insupportent au plus au point les Islandais. Ils sont très à cheval sur ce point.
C'est une question de culture, pour eux uriner en pleine nature est inconcevable, pour nous c'est sans doute différent ...

AlainB a écrit :il faut dire qu'il y a un manque crucial de toilettes publiques et certaines personnes se soulagement à des endroits improbables, ce qui insupportent au plus au point les Islandais. Ils sont très à cheval sur ce point.
C'est une question de culture, pour eux uriner en pleine nature est inconcevable, pour nous c'est sans doute différent ...

Du coup ils vont certainement interdire les treks ou alors inciter très fortement les trekeurs à porter des couches culottes

A ce compte là il peuvent aussi purement et simplement interdire les moutons, les chevaux et les vaches...

andré a écrit : Attention a quelques endroits qui sont privés (et parfois immenses) et ou les propriétaires interdisent depuis longtemps de camper sans trop bien l'indiquer, comme le long de la F902 entre le pont de la Kreppa et Kverfjoll au nord du Vatnajokull (ou il y a comme par hasard un camping....!) .
Mais l'Islande devient de plus en plus touristique ... Beaucoup des touristes en voitures de location, beaucoup de motos (rares autrefois)
Après 3 voyages ce sera pour nous le dernier.

Bonjour André,
Je peux me tromper, mais je crois que la zone que tu indiques au Nord du Vatna et au Sud de l'Askja fait partie du parc national du Vatnajökull. Ce n'est donc pas une propriété privée et déjà en 1988 il était interdit d'y bivouaquer. Les seuls campings + refuges sont à l'Herdubreid, l'Askja et Kverkfjöll.

Et pour les motos, lors de nos précédents séjours, nous nous sommes fait la réflexion inverse : il y en avait moins, beaucoup moins en 2014 qu'en 1988 et séjours suivants !

Ne plus y aller, sur cette île ? 7 visites, à chaque fois on a dit que c'était la dernière fois, à chaque fois on est remontés dans le Norrona....ne jamais dire jamais !
Mais depuis 2014, il est vrai que le tableau est de moins en moins attrayant

Bonjour
De source sure il s'agit bien d'un endroit privé: On bivouaquais en bord de piste, on s'est fait virer et c'est ce qu'on nous a expliqué (volonté du propriétaire), et il n'a pas été question d'un parc, à cette époque (1991). Il y avait eu avec le garde une sévère discussion sur la signalisation qui se bornait à indiquer un camping à Kverfjoll sans autre interdiction. Il est possible que cela fasse maintenant partie du parc (ça peut être privé et faire partie du parc) vu que tout évolue très vite. Je pense cependant, d'après ma carte (récente), que le parc s'arrête à la rivière Jokulsa, qui en est la limite est, et au bord du Vatna. Il y a juste une petite réserve (Hvannalindir) dans le coin mais la piste n'y passe pas.
Ce cas est susceptible de se reproduire ailleurs. Le proprio peut interdire, c'est son droit, mais dans ce cas il doit l'indiquer clairement.
Ca devient vite pénible quand il faut toujours se demander si on peut ou si on peut pas, surtout quand on fait déjà de soi même toujours très attention a préserver l'endroit du bivouac.

Merci pour les précisions, André.
Dans le même genre, il nous est arrivé d'arriver à une barrière cadenassée alors que ça faisait environ 40 km qu'on roulait sur cette piste, sans rien d'indiqué. En fait, on n'est jamais arrivés à cette barrière car une congère de neige a eu raison du Toy. Heureusement des amis sont venus nous sortir de là, à minuit, mais ce n'est pas grave puisqu'il faisait jour ! C'était au nord du cratère de Viti, Leirhnjukur, vers Myvatn. Et une très belle piste dans les coulées de lave....
Chouette occasion de se rappeler des super souvenirs !

Bonjour,
Simulation de billet faite ce jour:
aller le 9/06/18, avec arrêt aux Féroe
Retour direct le 19/07/18
2 personnes, cabine sans hublot, véhicule moins de 2.50m de haut, petits déjeuners uniquement.
3040 roros, assurance annulation non comprise (152€)
Cà pique un peu ...
Ajoutons +/- 4000 bornes A/R Danemark + le trajet sur place

C'est quelque part la fin d'un rêve de plus de 40 ans (images de Surtsey!!)
Mais bon, pour ce prix là on peut aller loin/ailleurs/longtemps

Salut Bernard,
Islande en 2016, voici le détail des nos dépenses et kilomètres pour 6 semaines pour deux personnes.
Kilomètres
8080 kilomètres en tout
dont 4380 en Islande
dont 3350 pour rallier le port du bateau (Hirtshals-Danemark)
dont 350 aux Iles Féroé

Budget
6000 € de budget total
dont 1100 € de gasoil
dont 800 € alimentation
dont 3300 € de voyage bateau, c'est ça qui révolte un peu.
dont 300 € d'habillement acheté avant le départ.
dont 500 € divers (cartes postales, camping 4 nuits, cadeaux, retrait liquide etc.)
C'est vrai ça pique, mais après tu oublies très vite et seules les belles images et les émotions demeurent, le reste s'envole...
Et il est peut-être possible de diminuer l'addition?
Jack

jack_hz a écrit : dont 3300 € de voyage bateau, c'est ça qui révolte un peu.

Bien d'accord avec toi Jack...
Estimation à la louche (avec GE) des longueurs de trajet et exemple d'une cabine externe avec tous repas compris
Danemark-Islande AR: environ 3400km pour 3600€ soit 1.06€/km
Ancone-Patra + Le Pirée-Héraklion AR: environ 2600km pour 1300€ soit 0.50€/km
Moralité: quand on compte on aime pas

Par contre, je trouve très très bien ce bilan tunes... en général, personne ne dit rien sur ce que ça a couté.

Perso, je trouve bien trop cher le ferry maroc, le prix des autoroutes en France, et le gasoil sur les stations de ces même autoroutes.
Je crois, un simple Bordeaux / Marrakech AR me coute tout compris dans les 1300 AR (route bateau resto hotel etc) (2000 km aller)

Et de rebondir... j'ai pris 2 années de suite un billet direct BX/MRK chez easyjet pour 46€ AR

Alors, c'est clair, Islande ou ailleurs, mieux vaut louer parfois...tout est fait pour cela d'ailleurs

jack_hz a écrit :Pour 6 semaines pour deux personnes. Budget 6000 € de budget total
Et il est peut-être possible de diminuer l'addition?

Effectivement, l'Islande est une destination assez, voir très chère. Pour que cela soit "rentable", il faut partir sur une durée de plusieurs semaines. 15 jours en Islande par bateau cela ne vaut pas le cout.
6000 euros pour 6 semaines, cela fait 1000 euros par semaine pour deux, soit 500 euros par semaine pour une personne.
Ce qui est certain, c'est que les tarifs sont en train d'augmenter et vont encore augmenter.
Une nouvelle TVA touristique fait sont apparition cette année, les sites commencent à être payant, le camping "sauvage" réglementé, etc...
L'Islande des années 2000 n'est plus là. Comme pour Maroc dans les années 1990-2000, le tourisme de masse fait son apparitions dans ce pays, en espérant qu'il ne dénature pas trop son authenticité.

Hello,

Je regarde a préparer un séjour en Islande pour 2019 et je viens de découvrir un service RoRo de Smiryl line au départ de Rotterdam. Est-ce quelqu'un a déjà expérimenté ?

Belle découverte que ce nouveau service ! A étudier, si les tarifs peuvent être intéressants, ...

hello
https://www.portofrotterdam.com/nl/nieu ... ilanden-en
http://www.smyrilline.dk/om-os/presse/n ... PID=200357
9h de route en moins c'est top.
quelqu'un connait un roro pour l'écosse?
merci
fred

Bon ben j'en profite pour vous souhaiter de bons voeux pour l'année nouvelle qui débute!

J'ai fait une petite estimation avec mon véhicule, PTAC< 3,5T, 3m de haut et 5,3m de long, le tarif entre le RoRo Smirylline et le ferry de la même compagnie est kifkif, environ 2500€.

Pour le ferry : il faut compter la route jusqu'à Hirtshals (+ de gasoil), une cabine et un minimum de repas a bord.

Pour le RoRo : moins de route jusqu'à Rotterdam, mais il faut compter des nuits à passer sur place. De ce que j'ai compris, le départ se fait le Lundi, donc il faut laisser le véhicule le Vendredi précédent. Il y a ensuite 4 jours de traversée jusqu'en Islande. Donc grosso modo il faut se loger pendant 6 a 7 nuits. Au retour un peu moins de nuits à passer' 4 ou 5. Donc a se loger soit à Amsterdam, soit à Reykjavik...A cela il faut aussi ajouter les billets d'avion A/R Amsterdam - Reykjavik, et quelques frais de transports en commun.

Du coup, tout ça mis bout à bout je ne trouve pas d'intérêt financier à prendre le RoRo de Smirylline.
D'autant plus qu'avec le ferry, c'est un peu moins cher en faisant un stop aux Feroe, et par la même de visiter.

Voir pour un plus petit véhicule si ça l'écart est vraiment significatif. Le fait de passer plusieurs nuits pour attendre la livraison represente une coût non négligeable, même avec un logement bon marché, il faut aussi compter quelques frais de subsistance...

A vous lire,