Casa Trotter

Salut,

J'ai une question existentielle, que choisir un sprinter de 2008 2009 ou un iveco de 91 ?
Si c'est pour l'âge la réponse est évidente, mais si c'est pour le reste ben je me demande, car j'aimerai pouvoir rouler sur le sable sans avoir à sortir la pelle toutes les 2 minutes.
Merci pour vos retours d'expérience

Merci

Une question de plus, le sprinter est il a sa place dans le sable même avec l'option rapports courts

L'iveco est pas trop mal conçu pour pouvoir rouler sur du sable"aussi", une bonne garde au sol, une bonne réduction mais un certain manque de puissance

Ceci dit, avec des jantes adaptées pour pneus plus large et une faible pression il peut encore t'emmener loin comme certains ici l'ont déjà prouvés

Y a t il encore beaucoup d'endroits où il soit nécessaire d'avoir une bête de TT ?
Il y a beaucoup de Sprinter qui ont été jouer dans le sable avec des pneus et des pressions adaptés
L'Iveco est plus conçu pour cet usage mais il ne faut pas se leurrer compte tenu du poids de ces engins, toutes marques confondues, ce sont de bons candidats au plantage !
Mon P'tit jaune a été plusieurs fois dans le Sahara, en hors piste, il y a quelques années de cela .

merci pour les infos, mais ma femme, facteur que j'avais oublier, trouve l'iveco"moche" bref je crois que le problème va être vitre résolu

"Tu peux rien contre la dessus" on dit en Belgique

Envoyé de mon SM-N950F en utilisant Tapatalk

bon, si madame s'y met aussi...

Sans remettre en cause ce que zebulon a dit, combien de temps passeras tu dans le sable sur la totalité de ton voyage

Le sprinter est bien meilleur rouleur, l'iveco meilleur franchiseur, dans le sable, lourds tous les 2, des choix s'imposent

Complètement d'accord, pas souvent le sable, mais j'aimerais quand même y faire un tpur.
Bon je pense rester sur mon idée du sprinter..

Hello

Pour avoir pas mal bourlingué dans le sable avec mon Iveco en compagnie de de tous types de véhicules, ça ne se plante pas plus que les autres même plus légers...
Le manque de puissance va sûrement empêcher de gravir certaines dunes mais c'est plutôt l’excès de puissance qui fait se planter.
Après, j'ai pu faire ce que j'ai fait dans le sable parce-que j'ai monté de grosses roues (315/75r16 à la place des 7.50x16 d'origine), donc découpe carrosserie et extensions d'ailes pour que ça passe.
Dans ton cas: rien ne t'empêche de faire de même sur un sprinter compact et équipé de la réduction !!

Aplus
Cyril

Bon, je vais peut être me faire incendier mais, à quoi bon avoir des véhicules équipé comme des porte avions ???

Je me souviens de mon premier voyage au Maroc avec un Discovery asser bien équipé et me suis vu doublé sur une piste bien cabossée par deux fourgons (un Mercedes et un Peugeot) 2 roues motrice et chargés comme des bourricots

Alors dans ton choix tu pourrais peut être ajouter un Dangel

fais pas ch*er, prends un Cabstar !!

defender27 a écrit :Bon, je vais peut être me faire incendier mais, à quoi bon avoir des véhicules équipé comme des porte avions ???

Je me souviens de mon premier voyage au Maroc avec un Discovery asser bien équipé et me suis vu doublé sur une piste bien cabossée par deux fourgons (un Mercedes et un Peugeot) 2 roues motrice et chargés comme des bourricots

Alors dans ton choix tu pourrais peut être ajouter un Dangel

Rien de mieux qu'un bourricot.

defender27 a écrit :Bon, je vais peut être me faire incendier mais, à quoi bon avoir des véhicules équipé comme des porte avions ???...

Pour mieux décoller, même si l'atterissage n'est pas toujours garanti

Rien de mieux qu'un bourricot.

Oui.... parce que l'on a la mauvaise habitude de dessus !

defender27 a écrit :Bon, je vais peut être me faire incendier mais, à quoi bon avoir des véhicules équipé comme des porte avions ???

Je me souviens de mon premier voyage au Maroc avec un Discovery asser bien équipé et me suis vu doublé sur une piste bien cabossée par deux fourgons (un Mercedes et un Peugeot) 2 roues motrice et chargés comme des bourricots

Alors dans ton choix tu pourrais peut être ajouter un Dangel

qui s'est qui est allé dans un erg récemment ?
juste pour savoir
phil

J'aime bien la proposition du cabstar de 0o_yann_o0 il a l'air de bien rouler sur route, il doit s'en sortir avec les honneurs dans le sable, et robuste. Faut juste en trouver un (et changer sa boîte de vitesse visiblement ).

distran a écrit : qui s'est qui est allé dans un erg récemment ?
juste pour savoir
phil

Salut Phil !
Tu as de la chance d'être au Maroc en ce moment, même si la météo n'est pas au top !
Pour la fréquentation des ergs, il me semble que de nombreux membres de ce forum les fréquentent, que ce soit au Maroc ou leur équivalent dans d'autres régions du monde, sous une appellation différente.

cabstar était une option mais mini 28000 euros, plus apres 2500 env pour le certificat de carrosage, bref sans rien faire c'est deja 30000.

Je voulais dire, qu'un pur 4x4 ne sert à rien...dans le style de voyage ici
on va pas tous les jours dans les dunes...

Pas d'accord, à chacun ses envies et son style

Kaya29 a écrit : Pas d'accord, à chacun ses envies et son style

Oui, merci !
Ca serait dommage que je ne sois pas dans le "style" parce que j'aime aller franchir quelques cordons de dunes quand je voyage au Maroc, en Tunisie, en Iran (2015), plus récemment en Mongolie et prochainement en Mauritanie !

Alors, c'est vrai que la Libye n'est plus accessible, que l'Algérie c'est compliqué mais il reste quand même des endroits dans le monde ou on peut trouver des terrains d'aventures qui nécessitent un franchisseur.

Aplus
Cyril

cyrchristo a écrit :

Kaya29 a écrit : Pas d'accord, à chacun ses envies et son style

Oui, merci !
Ca serait dommage que je ne sois pas dans le "style" parce que j'aime aller franchir quelques cordons de dunes quand je voyage au Maroc, en Tunisie, en Iran (2015), plus récemment en Mongolie et prochainement en Mauritanie !

Alors, c'est vrai que la Libye n'est plus accessible, que l'Algérie c'est compliqué mais il reste quand même des endroits dans le monde ou on peut trouver des terrains d'aventures qui nécessitent un franchisseur.

Aplus
Cyril

Le terme terrain d'aventure n'est peut être pas le mieux adapté
A mon humble avis il semblerait que ce soit plutôt des terrains de jeu
Mais cela n'engage que moi et il n'est pas interdit de jouer

distran a écrit :Je voulais dire, qu'un pur 4x4 ne sert à rien...dans le style de voyage ici
on va pas tous les jours dans les dunes...

Ce n'était pas une critique ! perso, les dunes ça me gave vite fait !
Je veux dire que si le programme prévu est routier et pistes, inutile d'un iveco pur 4x4 hors de prix.

zebulon54 a écrit :Le terme terrain d'aventure n'est peut être pas le mieux adapté
A mon humble avis il semblerait que ce soit plutôt des terrains de jeu
Mais cela n'engage que moi et il n'est pas interdit de jouer

Je suis pas d'accord.
Dès que tu rentres dans un erg, tu as des risques majeurs
Ce n'est pas un jeu, un exercice délicat, le crach n'est jamais très loin
Même Chegaga ou Chebbi, hyper connus, dès que tu rentres dedans, y'a plus personne !
Un motard s'est planté dans le drâa au sud de Chegaga, même les Hélico l'ont pas trouvé, il était sous des arbres...4 jours... C'est Houssine qui l'a trouvé
Dis moi que ça c'est un terrain de jeux ?
phil

YES terrain de jeux.
Y va qui veux ...

Décidément ! ça devient inutile de poster des expériences !

Ravachol a écrit :YES terrain de jeux.
Y va qui veux ...

Et pour s'amuser, se détendre, pelleter

distran a écrit :Décidément ! ça devient inutile de poster des expériences !

Je ne doute pas de ton expérience incomparable sur sable avec la mienne qui est plutôt trial et rallye type breslau et autres

distran a écrit :Je voulais dire, qu'un pur 4x4 ne sert à rien...dans le style de voyage ici
on va pas tous les jours dans les dunes...

En réponse à ceci, je désirais juste te dire que nous n'avons pas tous les mêmes envies de destinations de voyages ou d'utilité de nos véhicules, et que pour mes petits plaisirs rando, personnellement je préfère encore avoir un 4x4 pur et dur même si la route me gonfle car aprés.... , ceci dit je lorgne tout de même les sprinters, nul n'est parfait